近日，中国船舶集团旗下江南造船与越南船东Asia Pacific Shipping Co.， Ltd（以下简称ASP）崇敬缔结了2艘50000立方米中型液化石油气/液氨运载船（MGC）的建立契约。这次订单的缔结象征着ASP初度在国内建立液化气船名目。而就在归拢天巨乳 女優，该企业还与总部位于新加坡的环球最大的寂然船东之一Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）公司缔结了6艘150000立方米极大型乙烷运载船（Ultra Large Ethane Carrier，ULEC）的建立契约，这也体现出江南造船的“一又友圈”稳步发展。
据了解，与ASP缔结的2艘50000立方米中型液化石油气/液氨运载船是江南造船全新自主研发的中型全冷式液化气船（Panda 50P），总舱容达到50500立方米。该型船液罐采纳低温钢建立，可装载液化石油气（LPG）、无水氨（NH3）、丙烯、丁二烯和氯乙烯单体（VCM）等多种石化家具。该船采纳江南自主专利的VS-Bow的线型时候，聚积螺旋桨后置毂帽鳍CAPRO，使航速和油耗办法均达到海外先进水平。机舱吩咐双燃料主机和轴带发电机，满足最新的SOx和NOx排放环保要求，同期满足EEDI-3的低碳要求。
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该型船长船面吩咐2个500立方米的寂然C型圆柱船面罐：比拟于单个船面罐议论更经济、更环保、更机动；昔时运转工况下不错同期完了一个船面罐用于换货，另一个用作LPG燃料供应；两品尝货品装卸运营与对双燃料主机的LPG燃料供应功能不错同期完了；关于长时代的单品尝货色运载，两个船面罐可共同当作燃料罐为主机供应LPG燃料，使续航里程逾越10000海里。同期，该型船采纳了最新网罗安全时候，强化船舶的网罗安全提神能力，确保船舶数据的完好意思性、可用性和障翳性。
而与EPS公司缔结的6艘150000立方米极大型乙烷运载船则采纳江南造船自主研发议论的最新一代极大型乙烷运载船型，货色围护系统采纳法国GTT公司的Mark III薄膜式围护系统，并以路易斯安那州的州花“MAGNOLIA（木兰花）”定名。该型船大要最大律例应用好意思国乙烷末端水域条目从而达到舱容的最大化。该型船入级好意思国船级社（ABS），建树的货色围护系统大要符合装载乙烷、乙烯和液化石油气（LPG），同期具备LNG就绪（LNG Ready）的能力，为船舶在所有这个词生命周期里提供了最大的货品装载机动性和符合性。
该型船充分计议了跨太平洋和跨大泰西航路的典型航路特色和乙烷运载的营运特色，应用计划机流膂力学（CFD）和船模测验等妙技充分优化了液舱和船体线型的匹配，使其水能源性能达到空洞最优并自行完成了Mark III围护系统的舱型议论、绝缘板的优化吩咐。该型船的研发议论还充分模仿了江南造船在建的超大型乙烷运载船（VLEC）的货色系统和LNG船的薄膜式围护系统方面积聚的议论教师，并凭据输出和接收末端进行了适配和优化。此外该型船还建树了“乙烷双燃料主机+脱硫塔+取舍性催化收复系统（SCR）+轴带发电机”的能源系统组合，充分均衡了乙烷和燃油的经济性。MAGNOLIA是一种面向改日（Furture-Proofing）、重新界说乙烷资料运载的优选船型。这次EPS与江南造船再度联袂打造寰宇最大舱容的Mark III薄膜式乙烷运载船，不仅拓展了江南造船和GTT公司薄膜式液化运说念输船的型谱，并且可为租家提供更具竞争力的乙烷单元运价和机动的货品组合。当作中国液化气船议论建立的当先船坞巨乳 女優，江南造船悉力于大型薄膜式LNG船建立工法的过程变嫌，并将这些先进工法进一步拓展到ULEC的建立过程中，将高质料依期录用此批6艘ULEC。